充电站提供三种充电方式:
1)普通充电,即常规充电或慢速充电。
此种方式多为交流充电方式,主要由充电桩来完成,外部提供220V或380V交流电源连接车载充电机,由车载充电机给动力电池充电。一般小型纯电动汽车、混合动力车多采用此种方式。
2)大电流快速充电,即快充。需要建设快速充电机,这种方式主要由充电站的地面充电机来实现,不经过车载充电机,直接给车载电池充电。电动汽车只需提供充电及相关通信接口,在20-30分钟内可充电至50%至80%,无需完全充满,满足续航需要即可。
3)电池更换
这种方式更加快捷便利,只需将电动汽车的动力电池模组全部取下,再换上已全部充满电的同型号电池组即可。由于涉及到电池模块的充电、存储、维护和更换等环节,因此对于充电站的建设标准要求更高。
充电桩采用了核安全级的大功率电源模块平台,安全可靠性更高并采用了新型三相PFC电路拓扑结构,功率因数大于0.99,谐波畸变率低≤5%;高频开关电源模块采用了全桥移相软开关技术,执行。
的数字化均流技术,有效提高了均流精度和抗干扰性;模块休眠技术和轮动技术,系统率运行;智能化的充电过程控制和完善的充电过程监视及保护,傻瓜式操作;具有定时充电、定量充电、定金额充电和自动充满等多种充电方式可供选择。
电动汽车充电桩作为电动汽车的能量补给装置,其充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。这也是消费者在购买电动汽车之前为关心的一个方面之一。实现对动力电池快速、、安全、合理的电量补给是电动汽车充电器设计的基本原则,另外,还要考虑充电器对各种动力电池的适用性。
大力度的扶持和推进,刺激了众多企业对于充电桩产业的期待。 一位行业人士表示,除了国家电网、南方电网、中石化等能源外,汽车企业和电气生产企业积极性都很高。像比亚迪、北汽这类电动车企业早已开始建设通用充电桩,许继电气、西门子这类行业内企业也已开始开发或投资充电站的建设。按照相关测算,未来5年内,充电站的营业规模每年有望超过千亿。 从国家各项动作来看,电动车的充电基础设施建设将爆发。
登峰科技在充分吸收学习国内外技术的基础上,不惜重金引进国际超设备,包括Panasoni高速贴片机和YAMAHA中速贴片机,Panasonic公司插件机JTO回流焊,盟拓公司AOI自动光学检测仪以及SONY全自动锡膏印刷机等,建立起多条全自动化生线。
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。