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面向地区 |
全国 |
电池类型 |
锂离子电池 |
产品认证 |
CCC |
加工定制 |
是 |
输入参数 |
36v |
外壳材质 |
ABS塑料 |
充电站提供三种充电方式:
1)普通充电,即常规充电或慢速充电。
此种方式多为交流充电方式,主要由充电桩来完成,外部提供220V或380V交流电源连接车载充电机,由车载充电机给动力电池充电。一般小型纯电动汽车、混合动力车多采用此种方式。
2)大电流快速充电,即快充。需要建设快速充电机,这种方式主要由充电站的地面充电机来实现,不经过车载充电机,直接给车载电池充电。电动汽车只需提供充电及相关通信接口,在20-30分钟内可充电至50%至80%,无需完全充满,满足续航需要即可。
3)电池更换
这种方式更加快捷便利,只需将电动汽车的动力电池模组全部取下,再换上已全部充满电的同型号电池组即可。由于涉及到电池模块的充电、存储、维护和更换等环节,因此对于充电站的建设标准要求更高。
快速充电桩(栓)设备采用交直流一体的结构。外形特点
1、人体工学设计,充分考虑中国人特点,安装后整机高度、屏幕高度、键盘高度、充电接头安放槽高度,适宜操作;
2、上出线口的形式,节省操作者一半的体力;
3、考虑人的使用习惯和性,采用触摸和键盘互为备份的操控,触摸屏和键盘采用防雨、防尘的设计;
4、具备紧急停机的急停开关;具备充电接头安放槽,安放槽可防水;5米长的软电缆。
作为电动汽车的“加油站”,充电桩建设的全面开展,无疑会提供的市场。在北上广这三大城市,由于交通拥堵,纷纷通过车牌进行购车限制。不过由于电动车的环保作用,从上层支持电动车,因此北上广等大城市都有相关政策,进入其相关名录的电动车可以直接获得车牌,这一点从政策方面刺激了电动车的需求。同时,国内成品油价格上涨速度下降速度,终车主承受的是越来越高的油价,电动车可以代替部分汽油柴油的消耗,降低了这部分成本。毋庸置疑充电桩是新能源战略推进的终端市场,如能在现在,对资本的盈利有好处。
由于充电桩(栓)具有控制点面多、面广和分散的特点,要求采用标准的通信协议,随着“ALL IP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长,需要考虑基于IP的业务承载,同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。
作为电网配用电侧的电动汽车充电桩(栓),其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展,网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构,因此,电动汽车充电桩(栓)通信方式的选择应考虑如下问题:
快速充电桩(栓)设备采用交直流一体的结构。既可实现直流充电,也可以交流充电。白天充电业务多的时候,使用直流方式进行快速充电,当夜间充电站用户少时可用交流充电进行慢充操作。
全国充电桩热销信息